AVSIKTSFÖRKLARING FÖR ÖKAD TRAFIKSÄKERHET

Avsiktsförklaringen mellan Vägverket, Svenska Kommunförbundet, Cykelorganisationerna och cykelbranschen är utarbetad i mars - 02 och påtecknades av samtliga maj - 02.

Parterna är överens om att samarbeta inom följande områden för att nå angivna mål.

Målgrupp
Målgruppen för samarbetet är de som cyklar i dag och nya cyklister som värvas genom en attraktiv och säkrare cykeltrafik. Parternas samarbete riktar sig direkt till cyklisterna, men även till andra som kan bidra till att nå de uppsatta målen. Exempel är kommuner, NTF och Korpen. Man skall arbeta för att cyklisterna ersätter korta bilresor med cykling, köper en säker cykel och underhåller den väl, använder cykelhjälm och följer trafikreglerna. Parterna skall också på olika sätt verkar för att bilister i ökad utsträckning tar cykeln i ställete för bilen på kortare sträckor.

Mål
Cykling skall bli ett etablerat färdsätt Cyklisternas säkerhet skall öka Tillgängligheten och framkomligheten för cyklister skall öka Cyklisternas miljö fördelar ska utnyttjas
Vägverket skall: - Regelverken och dess tillämpning skall ses över. Följande frågor kan ingå i översynen: -utformning av enkelriktade gator med tillåten cykling mot färdriktning
- ett bättre system för vägvisning
- enkla och tydliga regler vid cykelöverfarter
- ett enkelt och tydligt regelverk för cykelns utrustning, t ex belysning Dessutom skall VV diskutera med kommunförbundet om hur väghållaransvaret för cykelvägar längs det statliga vägnätet skall fördelas.

Bidrag (utdrag)
Utöver bidragen i länstransportplanerna beviljar VV bidrag i första hand NTF och dess medlemsorganisationer för ökad trafiksäkerhet. Nyhet 2002 är att ideella organisationer kan söka projektbidrag för att främja tillgänglighet och för god miljö

Information (utdrag)
VV skall från 2003 genomföra en årlig informationssatsning. Områden som bör belysas är t ex:
- cyklingens hälsofördelar och miljövinster,
- behovet av ökad hjälmanvändning,
- ökad trygghet och säkerhet. Parterna skall genomföra detta tillsammans. VV har upprättat en nationell cykelstrategi och påbörjat regionala cykelprogram. Med cykelorganisationerna skall de prioriterade åtgärderna genomföras

Vägverk och kommuner (utdrag)
Vägverkert ansvarar för och skall:
- ge cykeltrafiken, i ökad omfattning, god tillgänglighet på det statliga vägnätet
- bygga cykelförbindelser och tillvarata cyklisternas behov vid nybyggnad
- vidta åtgärder för att öka cyklisternas säkerhet på det befintliga vägnätet
- föreslå åtgärder inför arbetet med en ny nationell plan för vägtransportsystemet VVs regioner ska i samverkan med kommuner, länsstyrelser, cykelorganisationer och andra kartlägga cykelvägnäten och inventera behoven av åtgärder Kostnaderna skall beräknas inrymmas i den nationella planen för perioden 2004-2015. Ambitionen är att investeringarna skall öka jämfört med sista årens utfall VV och kommunerna skall som väghållare (inom ramen för tillgängliga resurser) - hålla en god, behovsanpassad drifts- underhållningsstandard på cykelvägnäten. Det gäller bl a ytstandard, vinterväghållning och trafiksignalers funktion

Cykelorganisationerna (utdrag)
Deras styrka är den breda kunskapen om cyklisternas behov och möjligheterna att nå ut till medlemmarna. Genom det frivilliga arbetet kan resultat nås till låga kostnader. Verksamheten spänner över vardagscykling, trafiksäkerhetsarbete, motion och turism. Organisationerna skall med sin kompetens och sitt kontaktnät stödja väghållarna i utvecklingen av ett säkrare och mera attraktivit cykelvägnät genom att delta i utvecklingsarbete eller vara remissinstans. De skall vara pådrivande i samhällsdebatten kring cykling och ållbara transporter. Organisationerna deltar i gemensam information och bedriver egen infforrmation. En viktig del är att öka hjälmanvändandet samt påvisa de oskyddade trafikanternas utsatt het.

Cykelbranschen (utdrag)
Tillverkare, importörer och cykelhandeln skall informera köparen om säkra cyklar och tillbehör, exempelvis hjälm och belysning, samt hur en cykel bör underhållas. Branschen skall medverka i utvecklingen av säkra cyklar, tillbehör samt regler för detta.

Handlingsplan
Parterna fortsätter sitt samarbete inom följande områden
1. strategi och mål
2. Översyn av lagstiftningen
3. säker och attraktivt cykelvägnät
4. information
5. säker cykel och tillbehör
6. statistik

Undertecknad av:
Vägverket: Ingemar Skogö
Sv Kommunförbundet: Jan Söderström
Cykelfrämjandet: Mats Mattsson
Cykelbranschrådet: Magnus Petrius
Sv Cykelsällskapet: Lars Brynolf

VAD VILL CYKELFRÄMJANDET NÄR DET GÄLLER TRAFIKSÄKERHET?

Trafiksäkerhetsarbetet är grundläggande för Cykelfrämjandet för att skapa en säkrare trafikmiljö för oskyddade trafikanter. En av anledningarna till att vi nu som cykelorganisation deltar i den avsiktsförklaring som står här ovan.

Vi arbetar både på det centrala, regionala och lokala planet. På det lokala planet har vi givetvis ett starkt samarbete med våra kretsar, som finns på ett 30-tal platser runt om i Sverige.

VI VILL ATT DU SOM CYKLIST SKALL HA RÄTT TILL
- bra cykeltrafikmiljö till; arbetet, skolan och på fritiden. Både i tätort och på landsbygden
- Fler cykelbanor skall byggas och fler cykelkörfält inte minst i tätorterna
- 30 km/tim för motorfordon i trafikmiljöer där dessa och cyklister måste samsas
- Ett kontinuerligt och väl fungerade underhåll på alla cykelleder året runt

VAD GÖR VI FÖR TRAFIKSÄKERHETEN?
- Vi yttrar oss över utredningar från regering och riksdag, landsting, kommuner och myndigheter
- Vi påpekar brister i den förda trafikpolitiken och/eller i det pågående trafikarbetet i hela Sverige
- Vi inspekterar trafikmiljöer runt om i landet (cykelvägsanalyser )
- Vi påverkar bransch och myndigheter i arbetet med att ta fram trafiksäkra cyklar
- Vi deltar aktivt i det regionala och lokala trafiksäkerhetsarbetet
- Vi arbetar för att förbättra cyklisternas möjlighet att använda cykeln i kombination med allmänna kommunikationer

VAD DU SJÄLV SKALL TÄNKA PÅ
- Att cykeln är ett fordon och den alltid skall vara försedd med minst en fungerande broms
- Att du har reflexer och ringklocka. Cyklar du i mörker skall du ha bra belysning framåt och ett fast rött ljus bakåt. Med andra ord du skall ha en "laglig"cykel
- Att du regelbundet underhåller din cykel, dock alltid minst en gång per år
- Att det finns trafikregler även för cyklister
- Att cykelhjälm kan förhindra allvarliga huvudskador. ...................................................................................................................

DAGLIG CYKLING - ett receptfritt läkemedel för miljö och människor
Dagliga cykelturer, som sker på ett säkert sätt och ersätter bilresor, leder till ökad hälsa hos cyklister och till minskade utsläpp av hälsovådliga ämnen i luften. För att få fler att cykla till arbete, skola och affärer behöver vi en bättre och säkrare miljö. Men det räcker inte bara med en bättre cykelmiljö. Det krävs energiska insatser från politiker, hälsoplanerare, miljövårdare och trafikplanerare för att få människor att betrakta cykeln som det naturliga transportmedlet på korta sträckor.

Att ställa bilen och ta cykeln är ett stort steg, det är att byta livsstil. För att få människor att ta detta steg krävs det långsiktiga, uthålliga och breda satsningar. Annars kan man inte vända utvecklingen från en miljö- och hälsofientlig livsstil mot en mera hållbar.